一直以来,“静如处子,动如脱兔”这句话就像宝马、奔驰等外资豪华品牌的“专利”。开宝马、坐奔驰已经成为了广大车友的广泛共识。但随着中国豪华品牌崭露头角,推出一系列极富技术含量的产品,这一局面正在被改写。其中最具代表性的车型要数WEY品牌旗下插电式混合动力车型WEY VV7 PHEV。

完美涵盖了“运动”和“静”两大特质的WEY VV7 PHEV,将这份动与静实现完美融合,在经济和舒适的基础上,为用户带来超越同级的出行体验。

WEY VV7 PHEV究竟是怎样实现比宝马更快,比奔驰更静的?今天我们就来详细分析一下WEY VV7 PHEV车型上那些不得不说的闪光点。

作为一款极其出色的插混车型,WEY VV7 PHEV “魅力”首先来自于其强大的平台。 WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造,采用了P0(BSG电机)+P4(后驱动电机)的混联架构。这一技术平台历经了整整5年时间,耗资170亿自主正向研发而成,在正式应用于量产车型之前,Pi4平台已经经历420万公里实车验证,造就了VV7 PHEV家族车型的强大产品力和WEY VV7 PHEV可高达70km纯电续航里程。

而在颜值方面, WEY VV7 PHEV实力诠释了“黑豹仿生”的设计语言。很多人说,WEY VV7 PHEV像是一头俯卧的黑豹,蜂窝状的镀铬饰网让身形更加的饱满,LED大灯更让这头黑豹目光犀利。

VV7 PHEV的外观设计不仅受到消费者的连连好评,更得到中国最高权威平台的首肯。近日,在“第二十一届中国专利奖”评选中,WEY VV7车型脱颖而出,荣获“中国外观设计金奖”,获得中国最高设计奖项的殊荣。

内饰方面, WEY VV7 PHEV更采用了全新UI设计的12.3寸全彩触控液晶显示屏。尺寸达到这一规格的同时,又能做到轻薄、简洁,这也让WEY VV7的全彩触控液晶显示屏成为目前国内领先车载娱乐硬件设备之一。

经过液晶屏防眩目、防反射处理的12.3寸全彩触控液晶显示屏,达到了1920*720的高清分辨率,并且支持三点以上多点触控,支持滑动、拖动,而且在细节处理上极其缜密——将仪表反射与仪表自身的光线进行中和、调整,避开驾驶员视野,避免用户在行车过程中受到仪表反射光线以及眩目的影响,提高行车安全。如此贴心的思量和周全的考虑,在同级车型中几乎是绝无仅有的存在。与宝马X1混动车型8.8寸的显示屏相比,WEY VV7以压倒性优势胜出。

作为PHEV车型,WEY VV7 PHEV还有着属于自己的独特优势。WEY VV7 PHEV采用P0+P4的高效插电混联架构,配备同级独有的iBooster电子助力制动系统和ESP 9.3系统,最大可实现100%的制动能量回收,与此同时,强劲的动力输出和出色的驾驶平顺性,也使得其具备领先同级的燃油经济性,这不仅让VV7 PHEV可以在不同路况下高效能运转,更在严寒酷暑的考验之时,仍然能状态依旧。

在车型NVH上,VV7 PHEV通过车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪等方面的7大超静音技术,使车辆在怠速时噪声仅为37.9分贝,相比奔驰宝马等豪华品牌毫不逊色。

而420万公里的实车验证,更让WEY VV7 PHEV成为既能扛得住超过50度的极度高温,也能经受住零下40度的低温考验的“神车”,可以说是“上山下海,无所不能”。对于将豪华插混SUV提上购车日程的消费者来说,别再“开宝马、坐奔驰”了,动静皆宜的WEY VV7 PHEV不香吗?