有人说，买车跟装修一样，不管选的时候有多么仔细，多么认真，最后还是一定会后悔。然而最近的一起事故，却让很多WEY车主直呼：买这车绝对不后悔！究竟是为什么，我们一起来看一下吧。

几天前，在河南三门峡水库路段，一辆VV5不慎翻落40米深的大沟，车辆在坡上连续翻滚了十几圈，但与预想中不同的是，车本身关键部位（驾驶舱等）没有发生重大形变，甚至车内两人都没有受到重伤，打开车门自行下了车，这样的经历要不是有照片为证，真的很难让人相信。

从事故的现场图片可以看出，这辆VV5的天窗、前部和尾部因为翻滚和高度坠落的缘故都已经严重损坏了，但值得点赞的是驾驶舱和乘员舱部位的形状基本保持了完整，尤其是A柱没有明显形变，两侧车前门形状基本完好并能正常打开，前挡风玻璃和两侧车窗也没有炸裂，成为了酿造“奇迹”的关键因素。

无独有偶，去年年底的一起事故同样是来自WEY，且因为类似的原因引起了相当广泛的讨论。2020年11月11日，在广澳高速横沥桥附近路段，一辆WEY VV7被一辆白色失控货车殃及，撞下20米高的高架桥，由于重力冲击车身损毁相当严重，但意外的是车上四个人在全部系好安全带的情况下，无一重伤。

在所有事故类型中，产生车辆翻滚的伤亡系数极大，在翻滚过程中，车辆顶棚塌陷，压缩了车内的头部空间，进而导致车内人员的伤亡。而事故发生后，很多WEY的车主们发挥了“凡尔赛”精神，表示这样的结果并不意外，因为WEY本身就是一个把安全做到了极致的车企。例如，VV5就成为了国内第一家接受美规车顶静压试验的车型。

需要知道的是，此项试验的合格标准是载荷等于车身整备质量的1.5倍，车顶形变需要小于127mm。而当天试验的WEY VV5车辆，车身顶部施加的载荷压力达到了车辆整备质量的3倍，车顶部位的形变仅有40mm左右，远超合格线水平，也成为了国内自主品牌中首个通过车顶静压测试的车型。

说到这里，各位想必对WEY车主的“凡尔赛”言论无话可说了，谁让WEY对于安全的标准就是如此之高呢？不仅有实验室数据支撑，在真实发生车祸时也能表现得如此让人安心，这样的“凡尔赛”行为请多多益善！