天下武功唯快不破。

国内汽车品牌还在勒紧裤带过冬的节骨眼上，特斯拉已经打到了家门口。

这一次，他更是格外高调。

马斯克“荡漾”的舞姿

1月7日，在Model 3的交付仪式上，被外界誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克，掩饰不住欢快的心情，在舞台上脱掉黑色外套，跳起了灵魂舞步。

这一天，距离特斯拉上海工厂开建，刚刚过去一年。

2018年7月，特斯拉Gigafactory3工厂定点上海临港；

2019年1月7日上海临港工厂奠基；

2019年10月23日宣布投产，建设周期不到十个月；

2019年10月25日，特斯拉官方公布Model3国产版正式开始预订；

2020年1月7日，国产特斯拉Model3首批订购消费者将正式交付。

特斯拉的官方微博这样形容他们的欢愉心情：

一年前当他第一次出现在这里的时候，脚下还是一片荒芜。一年后的今天，这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂。

（来源：特斯拉官微）

从一片荒芜到目前产能15万辆，特斯拉的急不可待背后窥觑的是中国庞大的电动汽车消费市场。

2019年下半年中国车市遭遇“寒冬”之时，特斯拉公布了他的数据：

特斯拉2019年全年交付的车辆为36.75万辆，日均销量超过1000辆，每个小时的销量将近42辆。

曾经有一位汽车经销商这样形容中国的电动汽车市场，“这是一桌只够8个人吃的饭，但是，突然间涌进来4个人要跟着分食这桌饭，那每个人能吃的肯定会减少。”

而如今，在这位国外的“大胃王”进来之后，这桌仅够8个人的饭菜又该如何重新分配？

还没长大的“蔚来”是不是已经没有了未来？

四天前，一向价格高不可攀的特斯拉宣布调整中国产Model 3的价格，由补贴后的33.01万降为29.905万元，并且首付可以低至4.5万元。

降价的目的不仅仅是因为国产后生产成本的降低，更多的是为了早一点占领30万以下的电动汽车消费市场。

一直紧盯特斯拉的是蔚来汽车，他被称为“马斯克在国内的竞争对手”。

蔚来汽车的创始人曾经被业内称为“2019年最惨的人”，其中一方面的原因就是特斯拉如今已经打到了家门口。

数据显示，2019年蔚来交付了2万辆新车，虽然取得了同比增长81%的好成绩，但是，与这位外来挑战者的实力仍然相差甚远。

对于国内消费者来说，蔚来汽车的价格尤其不讨喜。目前蔚来ES8标价普遍在44.8万—62.4万之间，蔚来ES6 报价也已经突破了补贴后33.80—52.30万元的价格。

对手在不断降价，蔚来怎么办？

除了各种不同渠道的表示，“羊毛出在羊身上”，提醒各位消费者特斯拉此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”（价值8000元）。

在蔚来新年的盛会上，李冰表示EC6的价格不着急公布，看看Model3的价格再说。他强调，“请允许我们保留一些市场灵活性”。

然而，等待的结果可能是差距继续扩大。

乘联会秘书长崔东树分析认为，随着特斯拉国产化率提升和产量爬坡，未来的特斯拉国产车的价格下探空间仍然很大。在他看来，国产Model 3下半年价格应该在25万元比较合理，相对的美元售价在3.5万元左右，那是比美国售价仅低10%。

“鲶鱼”将带动哪些机会？

上述状况对于国内电动汽车厂家来说，犹如“雪上加霜”，但是，在一些业内人士看来，特斯拉的进入，不仅带动了国内一大批供应链企业的成长和壮大，也被当地政府赋予了更重要的责任，像“鲶鱼”一样带动整个行业走上良性竞争。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，特斯拉上海工厂目前使用的大约30%零部件是从当地采购的，该公司计划到2020年底将这一比例提高到100%。这促使特斯拉汽车售价更接近国产电动汽车水平。

这也意味着，越来越多的中国供应链企业将会收获特斯拉本土化的红利。

近日，特斯拉概念股异军突起，自2019年12月31日以来，已实现“五连涨”。截至1月7日收盘，特斯拉板块上涨1.67%，奥特佳、永利股份、京山轻机、亚玛顿、世运电路等10只个股出现涨停。

多家机构均看好特斯拉对传统汽车产业的颠覆性影响，汽车板块尤其是新能源汽车将迎来新机遇。

上个周末，Model3宣布降价之时，头部券商包括天风证券、申万宏源等紧急召开千人会议，剖析特斯拉的产业机会。

兴业证券认为特斯拉持续超预期的背后是公司过硬的产品力(新一代智能电动车)以及超强的学习和扩张能力(上海工厂的超预期推进)。预计2020年国产特斯拉放量只是开始，后续随着欧洲工厂推进，特斯拉将全球放量，相应供应链标的将显著受益。

“狼来了”，有挑战，也有机遇。

对于还未长大的“孩子”（国内电动车厂家）来说，可能是一场灾难，但是，对于产业链上的其他企业来说，则可能是一次改变命运的机会。

正如马斯克所说，“我不只是为了改变行业，主要是他们造汽车不认真。”

认真一些，也许都能做好。

最后，再为投资者附送一张机遇图：

来源：天风证券