如果觉得贴纸、晴雨挡和安全带等基础入门改装都太小儿科了，想要关于引擎动力方面的基础升级，那么这些关于引擎周边的简单改装DIY就要认真看了，的确能有效提升引擎的动力和耐用性哦。

车辆在高速行走时油温会升高，尤其是改装过的车，油温升高程度尤为明显，长期处于高温状态下机油盖承受较高的油压，原厂机油盖在极端情况下密封性变差，从而使引擎内的机油循环变差，影响车辆引擎的表现。那么问题来了，部分车主就会产生我不懂性能，我的车也没有改装过，没有油压过高的隐患，那改来有何用的疑问？此言差矣，车子使用久了，大多会发现，气门室盖上、机油注入口、机油盖周边有油渍，尤其是有灰尘时更加明显。其原因也是机油盖里面的密封胶垫的密封性能失效。而且即使是没有经过改装的车辆，日常也避免不了高速行驶，同样也会出现机油盖承受较高油压的问题，只是相对性能车而言程度减轻了。因此，换上性能更好的机油盖并不是可有可无的事。另外，改装机油盖还有一个十分直观的作用：增加引擎舱美观度。（呵呵，别傻了，把车头盖一盖上，还不是什么都看不见）好吧，咱们玩的是低调的美。说回改装机油盖，也是非常简单。支装的矿泉水喝过吧？拧开水盖也会吧，说白了，换机油盖其实就像你喝水时拧开盖子再旋回去的过程。

图：打开车盖，体积最大的就是发动机，机油盖一般是在发动机的机盖上或者旁边。

图：HKS出品的机油盖，铝合金制造，能有效抵御机油高温压力。

图：替换掉原来的机油盖，旋上新机油盖并拧紧。

除了机油盖，还有水箱盖的安装也相当简单，但要注意千万不要在热车的时候打开水箱盖，不然有可能发生水箱水溅出的危险。改装水箱盖简单来说就是利用简单的物理定律，改善散热的效率。当气压上升，物体的沸点相应上升，反之，当气压下降，物体的沸点相应下降。一般水箱盖压力在0.9-1.1公斤/平方米，而在正常气压下水的沸点分别为105摄氏度与110摄氏度左右。而大多数改装水箱盖为1.3公斤/平方米，别少看那小小的差距，它足以把水的沸点推高到约126摄氏度。所以提升了沸腾的温度便变相等于降低了发动机温度，改善了发动机工作效率和使用寿命。

图：不同车的水箱用的水箱盖不尽相同，图中位于上方的是普通水箱盖的其中一种，下方是高压水箱盖。

图：发动机旁白色装有液体的部件为水箱。

图：换水箱盖的方法与机油盖相同，也是拧开旧盖后换上新的水箱盖并拧紧。

水箱盖一定要盖紧，水箱口上有个限位块，一定要将水箱盖转到限位块为止，要不然可能造成水箱从水箱盖处渗漏。

空气隔，学名空气滤清器，作用是为了隔绝大气中的粉尘，保护进气系统和引擎，但原厂空气隔大多由纸制成，使用寿命相当有限。一旦表面依附着过多粉尘，进气效率便会大幅下降（原厂空气隔没有网格或框架强化设计，在引擎高转时吸入大量空气，从而形成负压，只用单薄的纸制成的原厂产品很大机会因为变形而影响进气效率）。原装位高流量空气隔是小编认为最简单最有效的改装之一。一方面价钱便宜效果显著，另一方面大部分车型安装非常简单，一两个卡扣，一分钟时间就能完成。改装的高流量风隔大多由一层或多层海绵或其他特殊物料做材料，吸附粉尘效果更明显的同时也保证空气的流量。改装空气隔大致可以分为干式和湿式两种，其实两者间所使用的材料也大同小异，最大区别在于湿式一般有层油膜在表面用于吸附粉尘，再配合相应的清洗剂，可重复多次使用。

用HKS做例子，干式设计，3层构造，分别作用于加大进气量、集尘、整流，双框架设计保证了整个空气隔的强度。如果空气隔的材料时间久了或者老化了，还可选择购买替换装，HKS还推出通用替换装，消费者只需要用纸和笔简单画样后剪裁，简单几步就能完成替换。省钱之余还能满足DIY的欲望。

图：右一为原装纸质风隔，不能重复使用，中间绿色的是HKS的网格状风隔，吸尘效果更明显的同时也保证了进气量，还可以清洗，反复使用。

图：风隔归属于进气系统，要对吸进的空气进行过滤，因此安装位置在车头靠近进风口处。

图：放置风隔的盒子由金属卡扣固定。

图：先打开盒子外部的两个金属卡扣，然后错开后部的卡位使其分离。

图：取出原厂空气隔，图中可见原厂产品强度相当有限，稍稍用力就会变形。

图：完全取出后的原厂空气隔，由纸制成，单一密度，优点是过滤性能好。

图：HKS SUPER HYBRID FILTER采用3层构造，分别作用于加大进气量、集尘、整流，双框架设计保证了整个空气隔的强度。

图：由于HKS空气隔的整体强度加强了，安装更加方便。