Giant的Defy购车款，除开是一级岗位运输队的赛车手们，在古典风格赛青石板跑道上的优选以外，也是很多欧、美勇士们的最喜欢；但有的的车主却更倾心于TCR，怎么会有那样的差别呢？Giant TCR是一款比赛车，为了在岗位比赛中，在非常好的跑道上放最少的時间完赛，因此 TCR的设计方案便是要把赛车手的身体素质彻底吸干，赛车手赛事完后基本上全是疲倦不堪！

Giant的經典比赛道路购车款TCR。(Photo：Giant)

TCR合适让岗位赛车手争霸全国各地比赛，也是一款有煞气的公路赛车，但却不一定是最合适一般顾客的车！如同在轿车的行业里，超级跑车在新路上并不一定好开。除开以比赛为关键目地的赛车手以外，以业余组赛车手的乘骑习惯性与自然环境而言，应当Defy全是更为合适的。

业余组赛车手的乘骑习惯性与自然环境而言，应当Defy全是更为合适的。(Photo：eyeroam/Sterling Lorence)

Defy在设计方案上和TCR的不一样，更是由于对一般车主而言，骑自行车不应该是那么艰辛的，只是要在碧水青山的地理环境中享有乘骑。因而可以摆脱各种各样实时路况，能让车主本人骑更远距离、更长期的Defy，当然遭受欧、美勇士的钟爱，也变成Giant集团旗下热销的道路购车款。

全新Defy较大 的目地便是要让钟爱公路车的车主本人，能挑戰更远距离、更长期、更艰难的实时路况！

而今年全新Defy，也是加强了这种特点，新Defy在原来的远途耐震特点以外，增添平稳操纵与十足刚度的特点，做到又轻又强又抗撕裂的好骑！尤其的是配搭了液压机碟刹，让操纵精确、乘骑安全性；而耐久度型的乘骑几何图形，相互配合乘骑时的当然晃动，做到均衡比赛与舒服的特点，更为合乎车主本人的要求。配搭28C轮胎原厂，能兼容到32C的胎宽，较大 的目地便是要让钟爱公路车的车主本人，能在各种各样实时路况中，无论是上坡、下坡路或者远途乘骑，都能更为享有自身的旅途！

D-Fuse管形的碳纤维材料车把手，上边为弧形、正下方为平扁，让车辆在碰到孔洞、振动时，让左右的晃动行程安排能够增加，以消化吸收地面的振动。(Photo：eyeroam/Sterling Lorence)

因此 您的靓车是Defy系列产品還是TCR系列产品？

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