今日下午，C-IASI中保研再放新成绩，来自荣威RX5 MAX碰撞试验分数揭晓，四项试验总评分别为，低速碰撞与维修经济指数评价为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀，本文角师傅将对细分小项进行解析，带大家读懂C-IASI中保研碰撞试验。

前言：

此次试验车型选定荣威RX5 MAX，该车为上汽荣威自愿申请测试，参加结构碰撞车型配置为2019款 300TGI 手动4G互联豪华版，厂商指导价为12.88万元，为全系次低配。参加辅助安全测试车型配置为2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版，厂商指导价为15.88万元，为1.5T动力顶配版。被动安全配置方面，荣威RX5 MAX做得不错，全系标配6安全气囊。

低速碰撞与维修经济指数解析：

此项试验中，荣威RX5 MAX最终总评为P差，虽然正面15公里时速低速碰撞中，前排气囊没有起爆，但发动机盖、大灯等部件受损明显，其中矩阵式LED前大灯维修费用不低，直接导致正碰维修经济性分数只得到了3分。反观尾部相对好一些，但低速追尾碰撞中，纵梁有变形。

正面25%偏置碰撞解析：

此项试验，荣威RX5 MAX总评为G优秀，值得称赞的是，细分小项也都拿到了G优秀，单项得到满分，确实厉害。而且，假人在约束系统与安全气囊的保护下，表现相当出色，甚至比上一期的大指挥官表现还有出彩。

侧面碰撞解析：