2019年，日本MOTY举行最受欢迎的摩托车网络票选，铃木刀或者宝座并未让人感到意外，因为这台车从一推出就成功展现出它稳固的人气。在前十名的部分，Ninja H2、等旗舰车款的声势滑落，与去年相比稍微退烧，而X-ADV、NIKEN则是表现出强大人气，由此可以看出市场的喜好出现了一些变化。相对于去年榜单只有两台不是大型摩托车，今年同样是只有大型摩托车进入前十名，不过本田幼兽获得第12名、PCX第17名，看来HONDA的普通车型应该会继续维持好评。

2019年MOTY票选综合组第1名：SUZUKI KATANA
以搭载了被视为名车GSX-R1000（K5）引擎的GSX-S1000为基础，大胆采用KATANA设计打造而成的运动街车，在操控性能方面更获得了强化，变成了更容易操纵的运动车款。

▲2019年MOTY票选综合组第1名：SUZUKI KATANA

2019年MOTY票选综合组第2名：YAMAHA YZF-R1/M

现行款从问世第一年起，就成功在铃鹿8耐赛事中达成了四连霸伟业，尽管在2019年错失冠军宝座，但2020年式车款透过改款宣示其复仇的决心。采用了移植自MotoGP厂车YZR-M1的十字曲轴、高阶版M更是配备了Ohlins制电子控制避震器。

▲2019年MOTY票选综合组第2名：YAMAHA YZF-R1/M

2019年MOTY票选综合组第3名：HONDA X-ADV

采用DCT双离合变速箱，融合踏板与冒险车款概念打造而成的运动型多用途车款，让X-ADV表现出独特的世界观，不用换档的X-ADV在意大利更是打败TMAX成为销售冠军，在日本地区也获得了忠实粉丝支持。

▲2019年MOTY票选综合组第3名：HONDA X-ADV

2019年MOTY票选综合组第4名：YAMAHA NIKEN
NIKEN是在2018年首度问世，采用LMW结构的三轮旗舰车款，两颗前轮采用了阿克曼转向几何设计，成功实现能让骑士在转弯时感到安心的操控感，引擎部分则是搭载了移植自MT-09的并列3汽缸引擎。

▲2019年MOTY票选综合组第4名：YAMAHA NIKEN

2019年MOTY票选综合组第5名：SUZUKI 隼

在1999年首度在MOTY票选中赢得冠军，并在2004年～2011年完成了史无前例的七连霸壮举，至今仍是争夺冠军宝座的种子选手，同时也是SUZUKI现阶段的旗舰车款。

铃木隼以197匹最大马力与惊人的15.8kg-m最大扭力自豪，直列式双眼头灯的造型，即使到了现在仍吸引无数车迷的芳心。

▲2019年MOTY票选综合组第5名：SUZUKI HAYABUSA

第6名：KAWASAKI Z900RS/CAFE

第7名：KAWASAKI Ninja H2 CARBON

第8名：KAWASAKI Ninja ZX-14R

第9名：HONDA CB1300SF/SB系列

第10名：HONDA CBR1000RR系列

从第6名开始上榜的车款是KAWASAKI与HONDA的人气车款，新古典街车与大型运动车款不分上下，第10名则是现行款CBR1000RR，大型车款看起来也变得越来越多元化，各式各样造型的摩托车也纷纷进榜。

对于2019年末备受瞩目的本田CBR1000RR-R、川崎Ninja ZX-25R、本田ADV150等车款在2020年底的MOTY票选到底会有什么样的精彩表现呢？就让我们从现在开始期待吧！